เหตุใดค่าบริการขนส่ง การประกันภัย และบังเกอร์จึงมีความสำคัญต่อผู้ซื้อ EMS

การแนะนำ

ลองนึกภาพสถานการณ์นี้: การจัดส่งบอร์ด PCBA ที่สำคัญกำลังเดินทางไปยุโรปหรืออเมริกาเหนือ เมื่อความเสี่ยงในเส้นทางเพิ่มขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งแก้ไขค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และเงื่อนไขการประกันภัยทางทะเลที่เข้มงวดมากขึ้น สำหรับผู้ซื้อ EMS จำนวนมาก การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจดูเหมือนเป็นปัญหาด้านลอจิสติกส์ในตอนแรก แต่จะส่งผลต่อความถูกต้องของใบเสนอราคา ต้นทุนรวมที่ขนส่ง ภาระผูกพันในการจัดส่ง และการวางแผนการผลิตอย่างรวดเร็ว

นี่ไม่ใช่ข้อกังวลทางทฤษฎีอีกต่อไป การหยุดชะงักรอบช่องแคบฮอร์มุซเมื่อเร็วๆ นี้ ได้เน้นย้ำให้เห็นถึงความรวดเร็วพลังงานและการขนส่งความผันผวนอาจส่งผลต่อต้นทุนการผลิตข้ามพรมแดน- สำหรับผู้ซื้อที่ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ประกอบ PCB ผู้ผลิต PCBA แบบครบวงจร หรือพันธมิตรบริการการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (EMS) ค่าธรรมเนียมค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และบังเกอร์จะไม่ใช่ต้นทุนเบื้องหลังอีกต่อไป สิ่งเหล่านี้กำลังกลายเป็นตัวแปรในการจัดซื้อจัดจ้างที่สามารถส่งผลโดยตรงต่อกลยุทธ์การจัดหาและการคาดการณ์การส่งมอบ

ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าปัญหาที่แท้จริงไม่ใช่แค่ว่าส่วนประกอบเฉพาะยังคงมีอยู่หรือไม่เท่านั้น โครงการยังสามารถกำหนดราคาได้อย่างแม่นยำ จัดส่งตรงเวลา และส่งมอบโดยไม่เพิ่มแรงกดดันด้านต้นทุนที่ซ่อนอยู่ในห่วงโซ่อุปทานหรือไม่

1. สิ่งเหล่านี้มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจจัดหาส่วนประกอบและการล็อควัสดุ

ในโครงการประกอบ PCB แบบครบวงจร ผู้ผลิตไม่เพียงแต่ประกอบบอร์ดเท่านั้น พวกเขากำลังประสานงานอยู่ด้วยการจัดหาชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์, การผลิต PCB, การประกอบ SMT, การตรวจสอบและการจัดส่ง

เมื่อค่าขนส่งและการประกันภัยมีเสถียรภาพน้อยลง พฤติกรรมการจัดหามักจะระมัดระวังมากขึ้น ผู้ซื้อและซัพพลายเออร์อาจล็อควัสดุสำคัญไว้เร็วขึ้น ตรวจสอบตัวเลือก-แหล่งที่มาที่สองเร็วขึ้น หรือปรับระยะเวลาการจัดส่งเพื่อลดการเปิดเผย

นั่นหมายความว่าความผันผวนด้านลอจิสติกส์ไม่ได้อยู่ในแผนกจัดส่ง มันเริ่มกำหนดจังหวะการจัดซื้อจัดจ้าง

2. สิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อความมีชีวิตของการสร้าง-การเลี้ยวอย่างรวดเร็วและปริมาณต่ำ-

สำหรับหมุนชุด PCB อย่างรวดเร็ว-การสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว และการประกอบ PCB ปริมาณต่ำ- ระยะเวลามักเป็นส่วนหนึ่งของมูลค่าผลิตภัณฑ์

ในโครงการเหล่านี้ ค่าขนส่งเพิ่มเติมหรือเงื่อนไขการประกันที่ไม่แน่นอนอาจส่งผลกระทบอย่างไม่เป็นสัดส่วนเนื่องจาก:

• ขนาดแบทช์มีขนาดเล็กลง
• หน้าต่างการจัดส่งมีความเข้มงวดมากขึ้น
• เวลา-ใน-การตรวจสอบความถูกต้องมีความสำคัญมากกว่า
• ต้นทุนด้านลอจิสติกส์นั้นยากต่อการดูดซับตามปริมาณ

สำหรับการสร้างต้นแบบ ตัวอย่างทางวิศวกรรม และการดำเนินการนำร่อง ความผันผวนของการขนส่งสามารถลดมูลค่าในทางปฏิบัติของความเร็วได้ หากการคาดการณ์การขนส่งนั้นทำได้ยาก

3. มีอิทธิพลต่อกลยุทธ์สินค้าคงคลังและการวางแผนบัฟเฟอร์

เมื่อความสามารถในการคาดการณ์การจัดส่งลดลง ผู้ซื้อมักจะต้องประเมินใหม่:

• สต็อกความปลอดภัย
• สต็อกบัฟเฟอร์
• การจัดส่งแบบมีฉาก
• กำหนดเวลาการเติมเต็ม
• สมมติฐานการกำหนดเวลาขาเข้า

สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับ OEM ที่ต้องอาศัยรอบการเติมสินค้าที่จำกัดหรือใกล้กับ-การส่งมอบ JIT ในกรณีดังกล่าว ความผันผวนของค่าขนส่งและการประกันภัยอาจกลายเป็นแรงกดดันด้านสินค้าคงคลังและแรงกดดันด้านเงินทุนหมุนเวียนได้อย่างรวดเร็ว

4. พวกเขาเพิ่มความจำเป็นในการประสานงานด้านวิศวกรรมการจัดซื้อ-

เมื่อความเสี่ยงในการขนส่งและความผันผวนของต้นทุนการขนส่ง-เพิ่มขึ้น ฝ่ายจัดซื้อมักจะต้องมีส่วนร่วมกับฝ่ายวิศวกรรมตั้งแต่เนิ่นๆ ในหัวข้อต่างๆ เช่น:

• การตรวจสอบส่วนอื่น
• การจัดลำดับความสำคัญในการจัดส่ง
• ลำดับการสร้าง
• ต้นทุน-การแลกเปลี่ยนความเสี่ยง

นั่นคือเหตุผลที่การขนส่งสินค้าและการประกันภัยไม่ได้เป็นเพียงตัวแปรด้านลอจิสติกส์ในสภาพแวดล้อม EMS สิ่งเหล่านี้อาจส่งผลต่อความรวดเร็วในการตอบสนองของทีมจัดซื้อ วิศวกรรม และการผลิตร่วมกัน

บทสรุป

สำหรับผู้ซื้อบริการด้านการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (EMS) ค่าธรรมเนียมค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และบังเกอร์มีความสำคัญ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบมากกว่าค่าขนส่ง

พวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้:

• โครงสร้างต้นทุน
• ความถูกต้องของใบเสนอราคา
• การคาดการณ์เวลานำ
• การวางแผนสินค้าคงคลัง
• การประสานงานซัพพลายเออร์
• ความเสี่ยงโดยรวมของโครงการ

นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมค่าใช้จ่ายเหล่านี้จึงไม่ควรถือเป็นรายละเอียดลอจิสติกส์รองอีกต่อไป ในโครงการประกอบ PCB, PCBA แบบครบวงจร และโครงการจัดหาส่วนประกอบต่างๆ จำนวนมาก ปัจจุบันสิ่งเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการจัดซื้อ การวางแผน และการจัดการความเสี่ยงในการจัดส่ง

สำหรับผู้ซื้อ กรอบการตัดสินใจที่แข็งแกร่งมักจะหมายถึงการมองข้าม:

• ราคาโรงงานอย่างเดียว
• หุ้นปัจจุบันเพียงอย่างเดียว
• ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งครั้งเดียว-เพียงอย่างเดียว

และให้ความสำคัญกับ:

• ต้นทุนที่ดินทั้งหมด
• การคาดการณ์เวลานำ
• เส้นทางและการประกันภัย
• ความสามารถในการประสานงานของพันธมิตร EMS

นับจากนี้ไป การแข่งขันในการจัดซื้อแบบ EMS จะเพิ่มมากขึ้นไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับต้นทุนการผลิตเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับว่าผู้ซื้อและซัพพลายเออร์จัดการการขนส่ง-ความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งตลอดทั้งวงจรชีวิตของโครงการได้ดีเพียงใด